可能很多车友以为别克世纪已经是GL8家族的天花板了，但没想到的是，别克反手又推出来一个“至境世家”，这你受得了吗？
说实话，到现在念寒都有点没看懂别克这波操作是几个意思，因为都晓得GL8卖得好好的，而世纪也算站稳了高端，现在又来个“大哥大”，这是要自己卷自己么？
值得一提的是，最近至境世家的实车图被曝光了出来，我看了一下，确实挺抢眼吸睛的。
先来看尺寸，长宽高5260/2023/1820mm，轴距3160mm。比世纪还长、还宽，但车身高度压低了不少。
展开剩余74%这样的尺寸设定就很有意思了，展现出了一种更舒展、更低趴的姿态，不像传统MPV那么“方盒子”。
外观设计这块也挺有意思的，双色车身，隐藏式中网，分体大灯，车头还顶着个激光雷达。
至于这套新设计语言，我只能说挺新能源的。
尾灯也搞了个贯穿式，里面塞了257颗LED，官方称是恶劣天气下穿透力更强。
再来看看内饰这块，一块长长的贯穿屏，看着不挡视线，这点挺好。
而芯片用的是高通SA8775P，算是现在的主流旗舰配置了。还有个50英寸的AR-HUD，这个得实际体验下，看看到底是真好用还是纯炫技，对不？
座椅看着就厚实，翻毛皮车顶，豪华感是给到位了。
再聊聊车友们比较关心的“三大件”，这次提供了插混和纯电两个版本。
插混叫“真龙”系统，1.5T发动机配电机。可一提到1.5T，估计很多用户会打退堂鼓，毕竟这么大个车，能带动吗？
虽说有电机辅助，但高速或者满载状态下的动力储备，我个人还是持保留态度，我觉得我得拿到试驾车开过才知道效果，不知道厂家会不会给我这个机会，哈哈。
纯电版，前后双电机，宁德时代的磷酸铁锂电池，续航标到600多公里。
至于为啥要用磷酸铁锂，大概率是考虑成本和安全，但在北方的冬天，续航能打几折，车主们心里得有个数。
智能驾驶这块，上了别克全新的“逍遥智行”系统，用了Momenta的大模型算法，能城市NOA。
众所周知，现在各家都在卷智驾，别克作为老牌合资，能跟上这波节奏，值得肯定。但具体好不好用，还得看实际道路表现。
整体来评价别克至境世家这台车的话，我觉得堆料是堆足了，想在高端新能源MPV市场再插一面旗。
可想法是好的，但现实是残酷的。你们看看现在的新势力，比如说理想MEGA，还有小鹏X9这些配置拉满的MPV，个个都来势汹汹，野心不小。
但问题是，定位高于世纪，那价格会到多少？消费者愿不愿意为这个“更旗舰”的别克买单？
厂家这次的决心很大，但步子也迈得不小。我建议别克在定价上还是要务实一些，同时把插混版的动力匹配做好，别让那台1.5T发动机成为短板。
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